Stoßdämpferservice

Das volle Fahrzeuggewicht auf der Schulter, haben Stoßdämpfer die Aufgabe, die Schläge beim Fahren auf unebenen Straßen zu schlucken. Es gilt, neben der Fahrzeugmasse auch die Federung im Griff zu haben. Da überrascht es nicht, dass die Dauerbelastung einen schleichenden Verschleiß zur Folge hat. Im Fachjargon werden Stoßdämpfer übrigens auch Schwingungsdämpfer genannt.  

Stellen Sie sich einen Flummi vor, der springt und springt und springt. Genau so würden sich die Fahrwerkfedern ohne Stoßdämpfer verhalten. Im Sinne des Komforts, der Gesundheit wie auch der Sicherheit der Passagiere ist es essenziell, dass Stoßdämpfer und Federn perfekt aufeinander abgestimmt sind. 

Wie funktionieren Stoßdämpfer nun genau? Bei hydraulischen Schwingungsdämpfern bewegt sich ein Kolben in einem Zylinder, wodurch Gas oder Öl durch kleine Bohrungen oder Ventile dringt. Mittels einer Veränderung des Widerstands lässt sich der Stoßdämpfer an die Fahrzeugeigenschaften anpassen. Moderne Fahrzeuge verfügen über stufenlos elektronisch verstellbare Stoßdämpfer. Sportlich, komfortabel oder an den Beladungszustand des Wagens angepasst? Sie haben die Wahl!

Kaum zu glauben: Rund 15 Prozent der Autos sind im Straßenverkehr mit defekten oder abgenutzten Stoßdämpfern unterwegs. Eine erstmalige Überprüfung sollte spätestens nach 80.000 Kilometern stattfinden. Danach empfehlen wir alle 20.000 Kilometer einen Stoßdämpfer-Check – im Rahmen der jährlichen Untersuchung, oder Sie nutzen unseren speziellen Stoßdämpfer-Service. 

Sie haben das Gefühl, dass Ihr Auto nicht mehr so rollt, wie es soll? Bei diesen Anzeichen sollten Sie über eine Stoßdämpfer-Reparatur nachdenken:

• Ihr Fahrzeug schwingt beim Durchfahren von Unebenheiten nach?
• Der Geräuschpegel ist schon bei niedrigen Geschwindigkeiten und auf schlechten Straßen ungewohnt hoch?
• Bei starkem Bremsen haben Sie das Gefühl, dass die Lenkung flattert? 

Wir empfehlen: Lassen Sie Ihr Fahrzeug in solchen Fällen unbedingt in einer unserer Werkstätten begutachten! Unsere Mechaniker werden die Ursache verlässlich ermitteln und wenn erforderlich die Stoßdämpfer fachmännisch austauschen. 

Ist der Stoßdämpfer defekt, kann es sein, dass der vordere Teil des Wagens beim Bremsen eintaucht und nachschwingt, der Bremsweg kann sich um bis zu acht Prozent verlängern. Der Wagen neigt in starken Kurven zum Schlingern und kann unkontrolliert ausbrechen, oder das Auto schaukelt nach Bodenwellen. Die Aquaplaninggefahr steigt. Die Reifen nutzen sich unregelmäßig ab. Moderne Systeme wie ABS (Anti-Blockier-System) oder ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) werden stark beeinträchtigt – im schlimmsten Fall so sehr, dass die ABS-Funktion den Bremsweg verlängert.

Während der Fahrt kann eher schlecht beurteilt werden, ob es an der Zeit ist, die Stoßdämpfer reparieren zu lassen. Abgesehen davon würden wir Ihnen ganz grundsätzlich immer zu einer professionellen Begutachtung durch unsere Experten raten. Sie möchten trotzdem selbst testen, ob eine Stoßdämpfer-Reparatur ansteht? Dafür gehen Sie wie folgt vor: 

1. Sich neben eines der Autoräder stellen. 
2. Das Fahrzeug an Kotflügel oder Heckklappe nach unten drücken, bis es einfedert.
3. Nun die Stelle ruckartig entlasten.
4. Beim Ausfedern beobachten, ob das Auto maximal einmal nachschwingt.
5. Falls es sich mehrmals auf und ab bewegt, die betreffenden Stoßdämpfer austauschen lassen. 

Diesen Test sollten Sie dann auch noch mit den übrigen Stoßdämpfern machen und bei Bedarf am besten gleich einen Termin in einer unserer Werkstätten vereinbaren! Sie möchten die Stoßdämpfer Ihres Fahrzeugs günstig wechseln lassen? Genaue Angaben zu unseren Service-Kosten erhalten Sie in den mehr als 60 Fachwerkstätten von PROFI & Reifen John und BestDrive by Continental.